无法马路自动重电桩已不在是最新新闻，而是已经落地的事实；

         通过光伏储能，改造马路以及汽车，把道路变成充电桩；在国内，国外都有成功的案例；

2013年，韩国在世界上建成首条无线充电公交车车道。

2017年，美国在世界上首次实现速度100km/h条件无线充电技术。

2019年，瑞士在世界上开建首条2000公里无线充电高速公路。

无线充电与路面的科技结合，正在从“慢-快-里程”的突破。

从有线充电到无线充电桩

电动汽车从诞生的那一刻起就注定了未来的风云激荡，这是一个注定改写出行模式的技术。对发展中国家而言，也是汽车行业弯道超车的第一次机会。

尽管电动汽车未来向好，这与电动车的发展离不开动力的技术变革息息相关。

然而技术的变革始终无法跟上市场需求的速度。

当电动车充电还在以小时为单位时，面对燃油车以分为单位的加满能量，显得如此格格不入，因为完全不在一个竞争维度。

但，这还不是关键。

关键在于，燃油车可以随时随地，在随处可加的密布城市各个角落的加油站网络得到能量补给，而电动车目前还做不到，原因之一，就是被充电的线缆所困住。

如果充电没有线缆，而是和路面结合，那么情况可能就大为改观了。

脱离了线缆束缚，对充电桩而言，考量的就是无线充电的技术是否能够脱离实验室意义，真正的工程化，尤其商业化。

无线充电桩的技术流派

今天，无线充电技术早已出现在手机、电子、家居等领域。

考虑到无线充电，不需手动操作，没有线缆拖拽，不受气候条件的影响，在雨雪天气都可以安全充电。尤其还有无人驾驶技术的飞速发展，无线充电商业技术，必将成为未来的刚需消费场景。

来自摩根士丹利的报告预测：

十年后，美国车市上将有四分之一的新车销售属于电驱动产品。

高盛公司在其《汽车时代的颠覆性新纪元》研究预言：

到2025年，全球四分之一的车型将会是插电混动或纯电动车。

报告并预测：

“未来十年中会有一个业态模式的转变，自动充电是所有电动车企的梦想，从根本上甩掉充电线和充电插头。汽车业，必须张开双臂接纳技术变革，迫切程度远超以往。”

无线充电技术原理有四种：

电磁感应式、电磁共振式、无线电波式、电场耦合方式。

电场耦合方式，和无线电波这2种方式因为传输功率较小，因此，世界实际主要存在2种技术流派：

电磁感应和磁场共振2种技术解决方案。

1、电磁感应式技术流派

电磁感应式是目前真正工程化，商业化的无线充电方案。

电磁感应式是通过初级和次级线圈感应产生电流，将能量从传输段转移到接收端。这种技术应用在生活中也是最常见的，如目前的手机无线充电技术。

电磁感应式无线充电技术已实现工程化、商业化，生产成本也比较低，不足是传输距离短，当空间移动或距离增加时，充电过程中电能损耗会迅速增加，充电效率大幅下降。因此该场景主要应用在固定区域内实现无线充电。

但是技术就是不断被打断的，美国橡树岭国家实验室在一个20千瓦的电磁感应式无线充电系统，首次在世界上实现充电效率达到90%，充电速度更是通常使用的插电式电动汽车设备的3倍。

这一技术突破，一旦走出实验室，实现工程化，商业化，必将对现有的大功率汽车无线充电技术有升级作用。

2、电磁共振式技术流派

2008年，美国MIT实验室在全世界公开演示了一场震惊世人的实验。

研究员当着全世界，隔空点亮了2.4米外的一个60W的电灯泡，电能量传递的空间距离，是电磁共振式设备尺寸的4倍。

至此，电磁共振式充电进入世人眼中，并蓬勃发展。

电磁共振式电能量传输技术，对人体无辐射，该技术原理是通过两个振动频率相同的物体高效传输能量，当发射器和接收器端以同一频率振动时，接收器会从发射器产生的电磁场获得能量，并将其转换为电流来为移动设备供电或充电。

相比磁场感应技术，磁场共振能在更远距离范围内实现能量传递，具有更高的空间自由度，可靠性更高，而且支持多个设备同时充电。

无线充电桩路面结合，在国内的尝试

国内无线充电桩企业，最近几年，如雨后春笋，陆续出现很多。

政府层面也出台政策，鼓励大学实验室与企业合作，建立院士工作站。通过将技术尽早商业化，推动中国电动汽车产业在全球的弯道超车。

在无线充电方面，无空间限制，可以一对多充电，无需操作，智能随车移动充电正在成为各国的主要技术争夺高地。毕竟无线充电一旦与路面结合，其对汽车产业的革命性冲击是巨大的。

美国工程师Scott Brushaw和Julie，于2013年开始尝试将公路改造成太阳能发电公路，用来提供照明、交通指示、消除积雪，供电动汽车无线充电。

世界上第一条光伏公路，由荷兰应用科学研究院、皇家Imtech科技公司在荷兰北部城市克罗曼尼开发建设，道路长度70米，宽度为2米。

早在2017年，济南就推出了国内首条光伏路面无线充电铺设的高速公路。

光伏路面具备自动发电功能，通过与电动汽车技术的衔接，光伏路面能实现车辆移动充电。在北方的冬天，还可以利用电能产生的热量除雪，在北方的冬天非常有用。

这种通过路面实现无线充电，将车与大数据衔接，实现道路与车辆的信息交互，为无人驾驶，提供前置性技术支持。

未来已来，赛道正在你的眼前

在很多人，还在对电动车存在里程焦虑观望时候，更前瞻、更先进的路面结合无线充电技术黑科技，早就在全球科技公司的研发测试工作中。